信号灯为什么是红黄绿三色，而不用其他颜色呢？

导读：本文介绍了交通信号灯的起源，从光学和视觉层面分析了红黄绿作为信号灯的原因、交通信号灯为什么用红黄绿、红黄绿信号灯的来历、交通灯为什么用红黄绿三种颜色而不用其他颜色呢？

“红灯停、绿灯行”这句交通规则顺口溜，在我们生活中是从小听到大，无论是汽车还是行人在道路上遇到红灯时就得停下来，绿灯方可正常行驶和通过。黄灯则代表着减速慢行标识，一般在红、绿灯之间起缓冲作用。那么，不知道你有没有想过，为什么交通信号灯要用红黄绿三种颜色呢？换成其它颜色不行吗？

交通信号灯的起源

在19世纪初，随着工业革命的迅速发展，汽车的数量是不断增加，马路上的交通事故频发，所以也就有了后来交通信号灯作为约束，以此来保障行车安全性。灵感来源于英国的一种习俗，女性穿绿色衣服代表着单身，而穿红色衣服则表示结过婚，于是人们就想到了用红绿作为交通信号灯。

红色信号灯的由来

在早期的交通信号灯是为火车设计的，当时采用的是红色，在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色中，以红色光波最长，光波越长，它穿透周围介质的能力就越大，因此，在光度相同的条件下，红色显示得最远，同时人们对红色的感觉也比较敏感，所以，红色的指示灯便作为停车信号，其作用就是起到警醒和醒目的特点，因此国际警示色采用的就是红色，赋予着禁止、提醒等含义。

黄色信号灯的由来

黄色指示灯的发明者是中国人胡汝鼎，胡汝鼎早年在美国留学的时候，在街上行驶，绿灯亮起时准备前行，却被急转弯的车辆擦身而过，于是他就想用另一种颜色指示灯，提醒行人注意安全，就是后来的黄灯。

黄色光的波长仅次于红光，居第二位。黄色玻璃透过光线的能力大，显示距离也较远，因而被采用作为缓行信号。

1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作出了规定。其中，黄色指示灯是作为警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但当车辆已十分接近停车线而不能及时安全停车时，可以进入交叉路口等待。此后，这一规定开始在全世界通用。

绿色信号灯的由来

绿光的波长是除红、橙、黄以外比较长的一种色光，显示的距离也较远，同时绿色和红色的区别易于分辨，因此被采用作为通行信号。

早期的时候，绿色代表“警示”，白色则代表通行，这在《铁路信号》都有记载。

早期的铁路信号指示灯的备选颜色是白绿红，红灯的意思和现在一样，白色代表通行，绿色代表警示。但是在使用的过程中，白色的光线容易和事物融合，比如月亮，路灯等等都会影响司机的分辨能力，从而引发事故。

从此白色的信号灯推出舞台，绿色信号灯改为通行。

扩展阅读：

1、可见光是电磁波的一种形式，一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400～760纳米之间。其中红光波长范围是760～622纳米；黄光波长范围是597～577纳米；绿光波长范围是577~492纳米。

2、按照国际标准，道路交通信号灯共有8套。无论是圆形红绿灯还是箭头红绿灯，交通信号灯都会按照红、黄、绿的顺序排列，最上方或最左边的一定是红灯，而黄色指示灯则位于中间。这样排列是有原因的——如果电压不稳或者阳光太强，信号灯固定的排列次序便于驾驶员识别，以保证行车安全。

3、科学研究发现，之所以采用了这三种颜色，是因为用这三种颜色作为交通讯号与人们的视觉结构和心理反应息息相关。人的视网膜含有许多感光细胞，有些细胞对黄色的光特别敏感，有些则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。而根据光学的原理，红色的光波长很长，穿透空气的能力强，比起其他颜色更引人注意，而采用绿色是因为红色和绿色的区别最大，更容易分辨。

4、石氏品牌信号灯全系列产品的警示灯颜色均为红黄绿三色，比如SM-7024多功能信号手电筒。